自10月8日日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼被曝出造假丑聞以來，事件影響范圍不斷擴大，一大批諸如豐田、波音等全球知名下游用戶企業(yè)均牽涉其中，在全球引起廣泛關(guān)注。這家已經(jīng)有100余年歷史的老牌鋼鐵企業(yè)從“神壇”迅速跌入“泥潭”，并引發(fā)國際社會對“日本制造”的深深疑慮。
我國是全球最大的產(chǎn)鋼國，鋼鐵產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量的一半。包括神戶制鋼在內(nèi)的日本鋼鐵企業(yè)曾經(jīng)是我國一些鋼鐵企業(yè)對標(biāo)的對象，神戶制鋼被曝出造假是多數(shù)人未曾想到的。無論如何，神戶制鋼的造假已成事實，正所謂“鄰里失火，自查爐灶”，不能只當(dāng)看客，我們要更多地從這一事件中汲取教訓(xùn)，得到啟示。
此次神戶制鋼的數(shù)據(jù)造假，根源是產(chǎn)品質(zhì)量出了問題。當(dāng)前，我國鋼鐵工業(yè)正處于由大到強的戰(zhàn)略機遇期，也是深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時期。在剛剛閉幕的黨的十九大上，習(xí)近平總書記強調(diào)，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強我國經(jīng)濟質(zhì)量優(yōu)勢。鋼鐵行業(yè)作為重要的工業(yè)原材料行業(yè)之一，提高供給質(zhì)量是鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要目標(biāo)。
轉(zhuǎn)型升級中的鋼鐵企業(yè)，應(yīng)該著力加強企業(yè)制度管理，加強產(chǎn)品質(zhì)量控制，加強品牌建設(shè)。
加強企業(yè)制度管理重點是要加強對管理層履責(zé)的監(jiān)督。神戶制鋼造假事件之所以能隱瞞10年之久，制度管理流于形式是很重要的因素。產(chǎn)品從生產(chǎn)到檢驗，再到交付客戶，整個流程中，至少涉及多次的質(zhì)量檢查，各個質(zhì)量檢查之間應(yīng)該是相互獨立的關(guān)系。但凡有一道流程篡改質(zhì)檢證明，理論上均會被及時發(fā)現(xiàn)�？梢�，篡改數(shù)據(jù)是公司的整體行為，而最關(guān)鍵的是管理層出了問題。因此，企業(yè)加強制度管理，首先應(yīng)該加強對管理層的制度管理，核心是加強對管理層履責(zé)的監(jiān)督。從制度建設(shè)到制度管理，曲突徙薪，全方位提高管理層決策透明度，完善決策的流程，甚至引入第三方加強監(jiān)督，使不良動機被扼殺于“青萍之末”。此外，還要加強對管理層社會責(zé)任和遵紀(jì)守法意識的強化。
加強質(zhì)量控制呼喚工匠精神。神戶制鋼造假事件之所以引發(fā)軒然大波，很重要的一個原因就是人們對于長期所信賴的日本“精益求精”的工匠精神喪失了信心。多年來，日本的制造業(yè)享譽全球，與其制造業(yè)內(nèi)長期形成的工匠精神緊密相關(guān)。工匠精神不僅僅是對精湛技術(shù)的追求，更是技術(shù)良心的代名詞。神戶制鋼把不達標(biāo)的產(chǎn)品通過篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)供給客戶，顯然是工匠精神、技術(shù)良心的缺失。
當(dāng)前，我國鋼鐵企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備上均處于世界先進水平，企業(yè)比任何時候都更加迫切需要工匠精神的引領(lǐng)，使企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。鋼鐵企業(yè)要通過樹立典型、重視人才建設(shè)和激勵先進等多種手段營造出企業(yè)重視精益求精的氛圍，把產(chǎn)品質(zhì)量合格當(dāng)成底線，人人重視技術(shù)，人人將質(zhì)量奉為企業(yè)的生命。
加強品牌建設(shè)要以創(chuàng)新研發(fā)中高端產(chǎn)品為抓手。此次神戶制鋼造假引起全球廣泛關(guān)注還有一個非常重要的因素，就是其產(chǎn)品被眾多知名品牌的用戶用在了汽車、飛機、火箭等零部件中，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。值得注意的是，這些零部件絕大多數(shù)在鋼鐵產(chǎn)品中屬于高端產(chǎn)品，這些用戶之所以長期穩(wěn)定采用神戶制鋼的產(chǎn)品，一定程度上源自之前對神戶制鋼的品牌信任。
反觀國內(nèi)，我國仍有不少高端鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)不了，高度依靠進口�！暗土⒌投恕遍L期以來似乎成了中國鋼材在國際上的標(biāo)簽。我國鋼鐵企業(yè)加強在國際上的品牌建設(shè)，要把中高端產(chǎn)品當(dāng)成重要抓手，通過中高端產(chǎn)品打造中國制造的新形象，讓國內(nèi)外用戶充分信賴中國的鋼材產(chǎn)品。有條件的企業(yè)要以我國每年依賴進口的1300多萬噸中高端鋼材為突破口，加大重點領(lǐng)域的研發(fā)投入，加快創(chuàng)新步伐，早日擺脫對進口產(chǎn)品的依賴，占領(lǐng)國際高端鋼材市場，如同走向世界的中國高鐵一樣，為中國品牌形象的提升添磚加瓦。
從客觀原因來看，神戶制鋼造假也暴露出一些共性問題，需要我國鋼鐵行業(yè)高度警惕。第一，產(chǎn)業(yè)鏈利益的不平衡導(dǎo)致原材料供應(yīng)商背負(fù)巨大的降本壓力。用戶企業(yè)多習(xí)慣于以犧牲原材料供應(yīng)商的利益來追求自身產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及滿足自身個性化需求，而這提高了原材料企業(yè)的成本壓力，降低了研發(fā)投入，一定程度上催生了原材料企業(yè)通過篡改數(shù)據(jù)保證效益的不法行為，最終導(dǎo)致上下游“雙輸”。第二，過于強調(diào)股東利益至上而忽略了企業(yè)的社會責(zé)任。企業(yè)管理層更加關(guān)注短期財務(wù)報表狀況，千方百計追求利潤而忽略質(zhì)量改善以及企業(yè)持續(xù)競爭力的提高。
由神戶制鋼跌落神壇聯(lián)想到近年來日本制造業(yè)出現(xiàn)的一系列問題，引起了眾多消費者的反思，這無疑給了我國鋼鐵企業(yè)一個新的機會。在中國社會對工匠精神和制造業(yè)升級空前重視的時點下，我們要充分汲取神戶制鋼的教訓(xùn)，誠信經(jīng)營，一步一個腳印地提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強有效供給的能力，為中國邁入制造強國行列奠定堅實的基礎(chǔ)。
新聞鏈接
日本神戶制鋼造假引軒然大波
10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)———神戶制鋼主動承認(rèn)，公司旗下3家工廠和1家子公司在2016年9月至2017年8月底期間，存在違反合同規(guī)定、篡改部分產(chǎn)品強度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶的造假行為。涉及產(chǎn)品包括鋁制部件1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件。
一石激起千層浪。神戶制鋼造假丑聞自此迅速發(fā)酵，波及范圍之廣令人咋舌，有媒體稱之為動搖“日本制造”的“神戶沖擊”。神戶制鋼副社長梅原尚人在10月8日舉行的東京記者會上表示“深刻反省，表示歉意”。梅原尚人稱，工廠“存在完成出貨目標(biāo)的壓力”，但否認(rèn)有來自總部上層的違規(guī)指示。
隨著涉案產(chǎn)品逐步增加，事態(tài)進一步惡化。10月11日，數(shù)據(jù)造假產(chǎn)品名單上新增兩類產(chǎn)品———粉末鋼和“目標(biāo)材料”;10月13日，神戶制鋼宣稱涉案產(chǎn)品新增加9類，包括鋁、銅、鋼鐵線材、特種鋼等產(chǎn)品，波及企業(yè)數(shù)量也由200家增至全球范圍內(nèi)的500余家。至此，神戶制鋼社長川崎博公開致歉，稱此違規(guī)行為可追溯至10年前。
此次造假風(fēng)暴，在日本國內(nèi)造成的影響可謂既深且廣。不僅涉案產(chǎn)品種類多樣，而且席卷了眾多核心領(lǐng)域，包括日本的汽車、新干線、飛機等核心產(chǎn)業(yè)，以及火箭、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機等航天軍工領(lǐng)域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、斯巴魯4家企業(yè)確認(rèn)，其生產(chǎn)的國防用品使用了神戶制鋼的問題鋁制品。更有報道指出，連日本自衛(wèi)隊使用的武器，可能也用到神戶制鋼所供應(yīng)的原料。
10月19日，日本官方認(rèn)證機構(gòu)“日本品質(zhì)保證機構(gòu)”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神戶制鋼的無縫銅管沒有達到日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)。
10月16日，美國司法部書面通知神戶制鋼，要求其提供向美國公司出售涉嫌捏造出廠數(shù)據(jù)產(chǎn)品的相關(guān)文件資料。神戶制鋼回復(fù)稱，會全力配合美國司法部的調(diào)查。而歐洲航空安全局也于10月18日發(fā)表聲明，建議相關(guān)公司暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，并稱必要時將采取強制手段。該機構(gòu)建議相關(guān)企業(yè)“仔細檢查供應(yīng)鏈”，以確定是否及何時使用了神戶制鋼產(chǎn)品，“如果有替代供應(yīng)商，應(yīng)暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，直到涉事產(chǎn)品被確認(rèn)合格”。
全球最大的兩家飛機制造商空客和波音，先后審查其供應(yīng)鏈�？湛凸痉Q，雖未直接從神戶制鋼采購產(chǎn)品，但正在調(diào)查供應(yīng)商提供的產(chǎn)品是否包含神戶制鋼產(chǎn)品。不過，神戶制鋼去年7月份宣布，已開始向起落架大型制造商法國賽峰公司提供鈦部件，用于制造空客新型客機A350XWB的起落架。
